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工商時報【陳信榮】
面對台灣國產車占有率節節下滑、日系品牌國產車低價搶客，福特六和汽車計畫導入對岸暢銷車福睿斯來台產銷，力挽狂瀾。在國人對大陸車好感度未見提升的環境下，福睿斯頂著福特國際品牌，力甩「陸味」之餘，如何說服消費者接受，將是福特六和面臨的最大課題。
今年初，福特汽車宣布因當地銷售業績不佳，退出日本與印尼市場，這對於鄰近的台灣而言，成為一個重要警訊。
這兩年進口車蠶食鯨吞台灣國產車市場，國產車占有率從逼近85％的高峰，短短數年內已快跌破60％門檻；同時，豐田汽車一家獨拿超過3成市占率的環境下，包括福特在內的台灣其他國產車廠，都面臨經濟規模不足的龐大壓力，從對岸找尋具高競爭力的新車，也成為車廠思考的出路之一。
先前裕隆汽車就曾導入大陸吉利汽車的熊貓等車款來台組裝銷售，然由於經濟規模不足，成本居高不下，銷售業績不如預期，之後又因方向盤掉落事件，讓原本就脆弱的大陸車品質形象給予致命一擊，黯然收攤。
前車之鑑，福特六和不是不知道，然最終仍決定導入長安福特的福睿斯來台產銷，也是經過多方思考。特別是該車款是由福特集團主導開發，與品質良莠不齊的大陸自主品牌車不同，還有大陸市場熱賣的成果掛保證。
尤其今年初剛走馬上任的福特六和總裁朱忠園，曾在大陸長安福特汽車任職多年，對於福睿斯的「底細」可說相當清楚，大陸促成福睿斯登台計畫，並爭取最優惠的車價，力拚讓台灣福特重返榮耀。
83歲的陳伯伯因胸悶、呼吸急促，到院檢查發現是左主幹冠狀動脈阻塞，壢新醫院醫師劉冠良為他進行冠狀動脈支架處理，取代傳統手術，術後2天出院，他又可巡視菜園。
壢新醫院心臟內科醫師劉冠良表示，冠狀動脈阻塞通常在無預警的情況下發生，有時不易察覺，因此容易被忽略，一旦未即時查覺，時間拖久，血管阻塞的情況與症狀就會比較嚴重。
歷經5個小時的勞資協商後，勞動部今天(8日)下午宣布，基本工資月薪將從現行的新台幣20,008元，調升到2萬1,009元，調幅達5%；時薪則從120元調升至133元，調幅達10%。全案將報行政院核定，明年1月1日實施。
基本工資審議委員會8日召開，儘管資方委員僅2位出席，但會中仍做成決議。勞動部長郭芳煜表示，歷經5個小時的協商後，勞資雙方最終達成尊重勞動部建議的方案。
郭芳煜宣布，基本工資月薪將從現行的新台幣20,008元，調升到2萬1,009元，增加1,001元，調幅達5%；時薪則從120元調升至133元，調幅達10%。全案將報行政院核定，明年1月1日實施。
郭芳煜進一步說明，月薪調漲後，預估約有162萬多名勞工受惠，外勞約佔37萬人；時薪調漲後，則預估有39萬多名勞工受惠，將照顧更多弱勢勞工。他說：『(原音)我們呼籲事業單位，雖然增加一點成本，但是基本工資的調升，對於邊際勞工及一些低收入家庭，的確是有一些實質的收益，希望雇主本於照顧弱勢勞工的精神，展現企業社會責任，讓營收、獲利可以回饋給勞工。』
郭芳煜也指出，時薪會分兩階段實施，在10月會先漲至126元，明年1月1日調升至133元。勞動部也規劃在年底前提出最低工資法草案。
此外，郭芳煜也說，資方有提出本、外勞薪資脫鉤問題，但他解釋，簽了兩公約後，必須依國民待遇對待外籍勞工，加上若要與其他國家簽經濟合作協議，也要遵守相關勞工專章，最重要的是，若要脫鉤，必須修改勞基法，例如增加「限本國國民適用」的文字，因此目前處理有困難。
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